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1月19日，日经新闻报道，印度总理纳伦德拉-莫迪（Narendra Modi）着手推动该国成为高科技生产中心的计划，涉及金额高达7600亿卢比（约合102亿美元）。

印度总理纳伦德拉·莫迪 图源：日经新闻

早前就有媒体报道过，印度政府还会为符合条件的企业提供项目成本50%的资金支持。而这项激励计划，预计会为印度本土创造3.5万个高质量工作岗位，以及10万个间接工作岗位。

或许是印度在电子产品制造业改革上的阶段性成功，给了印度有关方面更多的信心，来摆脱本土半导体对海外的高度依赖。

新的一揽子计划涵盖了在该国建立芯片制造中心高达一半的初始成本，包括晶圆制造的前端工艺。印度政府将与各邦当局合作，建立配备清洁水源、充足电力和物流基础设施的高科技工业园区。

此外，印度将为负责芯片组装和测试的后道芯片设施提供帮助，以及支持芯片设计初创企业并培养更多的人才，以在该国建立一个全面综合的半导体产业。

英特尔表示支持

不少人都表示质疑：印度早就提出过类似的政策，但进展都不是特别理想，投资的外企很少，成果也不算太好。

对此，印度电子和信息技术部长阿什维尼·瓦什纳对彭博社表示，“目前计划比较顺利，所有大公司、重要公司都在与印度合作伙伴进行谈判。其中许多人都直接想来这里建立他们的分公司。”

瓦什纳预计在两到三年内，几家半导体工厂将在印度开始生产，而一个显示面板工厂将接近完工。

英特尔代工业务负责人Rhandir Thakur在推特上表示，他很高兴“看到印度为供应链的各个方面制定了计划，包括人才、设计、制造、测试、封装和物流”。

“英特尔——欢迎来到印度，”Vaishna 回应道。尽管这次交流引发外界猜测英特尔希望在印度建立一个新的芯片制造中心，但英特尔表示目前在印度没有新的建厂计划。

几大历史潜在的问题

报道称，在引发猜测同时，人们对仅靠货币激励是否足以支持印度的芯片供应存在疑问。因为亚洲只有日本、中国台湾、韩国、新加坡、马来西亚和中国大陆建立了包括前道制造在内的芯片产业。

印度已经表示，确保芯片制造项目所需的土地、水、电和人才将是国家优先事项。但以往的案例显示，问题不止这一个。

2019 年，马斯克就表示将进军印度，在印度本土建厂生产特斯拉。为此，多个邦抛出橄榄枝，希望马斯克带着特斯拉，到自己的地盘上投资建厂，但是三年来一直没有进展。

税率问题：为保护本国汽车工业，印度对进口汽车征收巨额关税，4万美元以下的汽车进口税率为60%，4万美元以上的汽车税率为100%，而特斯拉就算在本土建厂，也将按照进口车来征税。

土地问题：印度各邦对马斯克的邀请，都很热情，但是，轮到做承诺时，态度都很暧昧。这方面印度重工业部门，始终拿不出好办法，摆平下面各个邦的议员，让马斯克在社交媒体上吐槽——“仍在应对当地政府带来的诸多挑战”。

人力资源问题：印度人口识字率极低，全国人口13亿8千万，文盲人口总数为2亿8千万，基本上只要能写自己的名字，就算得上知识分子。

日经对此也指出，在印度，劳资关系可能是一个巨大的挑战。例如两家台湾的 iPhone 组装商富士康和纬创资通都陷入了工人抗议该国劳动条件的泥潭。五年前，代工苹果手机的富士通，把工厂搬到印度之后，始终无法找到足够数量的工人，而招进门的工人，又不断对劳工条件进行各种抗议，以至于生产线开开停停。

来源：芯头条微信公众号